Ponte da Mulher / Puente de la Mujer, Puerto Madero, Buenos Aires, Argentina

Texto 1:
El Puente de la Mujer, uno de los íconos del barrio de Puerto Madero, es la primera obra en América Latina del reconocido arquitecto español Santiago Calatrava y representa otra muestra de que la Ciudad se posiciona a la vanguardia del arte y de la arquitectura en toda la región.
Es además un imponente proyecto de ingeniería: gracias a que dispone de uno de los mecanismos de giro más grandes del mundo, este puente peatonal giratorio se abre para dar paso a las embarcaciones a vela que navegan por los diques de Puerto Madero.
A través del Puente de la Mujer, podés cruzar caminando el Dique 3 de Puerto Madero desde la Av. Alicia Moreau de Justo hasta Olga Cossettini.
Pero hay más: tanto el acero como todos sus componentes fueron fabricados en la ciudad de Vitoria, al sur de Bilbao, País Vasco. y trasladados a Buenos Aires para ser luego ensamblados aquí.
¿Sabías que…?
…representa la imagen de una pareja que baila el tango. El mástil blanco simboliza al hombre y la silueta curva del puente, a la mujer.
Primera renovación integral:
En 2022, se llevó adelante una gran obra de remodelación. Las viejas y desgastadas maderas del piso se cambiaron por listones sustentables hechos con plástico reciclado. Cien mil Botellas de Amor se transformaron en cinco toneladas del material perfecto para un nuevo piso. Primero, se retiró la madera existente y se hizo una limpieza integral de la estructura a través del hidrolavado para eliminar todo posible elemento contaminante. Luego, se protegió la superficie con pintura anticorrosiva y se colocó el nuevo deck de madera sustentable. Para lograr esa superficie, se necesitó el equivalente a dos piletas olímpicas llenas de envases.
El material sustentable es beneficioso porque es más duradero, resistente a la corrosión, a la humedad, al cambio climático y a las plagas. Además, no se astilla y requiere menor mantenimiento que la madera tradicional.
Por otro lado, se hizo un refuerzo de la pintura en los casi 40 metros de alto que tiene el mástil.
Números y curiosidades:
Fue inaugurado oficialmente en diciembre de 2001.
Tiene un cuerpo cubierto en madera sustentable, de 160 metros de largo, y un obelisco inclinado de 39 metros de altura, sostenido por varios tensores, lo que le da la forma de una gran arpa.
Su tramo central móvil giratorio, se abre y permite el paso de las embarcaciones.
Las parejas acostumbran a dejar candados aferrados a su barandilla, como un gesto de inmortalizar su unión. Como el peso y el óxido pueden dañar la estructura, cada tanto, se retiran una gran cantidad de kilos de metal. Trecho de texto do GCBA.

El origen se remonta al empresario argentino Alberto González, partícipe de los emprendimientos del Hotel Hilton y del complejo Madero Este. González dio el puntapié inicial con la idea y la financiación del proyecto -siempre con la intención de donarlo a la Ciudad-. Fue él quien lo bautizara Puente de la Mujer, como homenaje a su esposa e hijas, por un lado, y, por el otro, en concordancia con el hecho de que las calles de Puerto Madero conmemoran a mujeres luchadoras de nuestra historia. Recordemos que, en el barrio, encontramos calles con nombres tan ilustres como los de Juana Manso, Aimé Paine, Alicia Moreau de Justo, Azucena Maizani y Carolina Lorenzini, entre otras.
La otra figura fundamental en la creación del puente es la del ingeniero, arquitecto y escultor español, de renombre internacional, Santiago Calatrava. Entre otras brillantes construcciones, Calatrava es autor del Auditorio de Tenerife, el Puente del Alamillo en Sevilla, el Turning Torso de Malmö, en Suecia, y más recientemente del Oculus, estación del World Trade Center, en New York.
Su construcción se inició en 1998 con material proveniente del País Vasco y ensamblado en el lugar. Fue inaugurado el 20 de diciembre de 2001. Un dato no menor, y que llena de orgullo a la Ciudad es que el Puente de la Mujer es la primera, y única hasta el momento, obra suya en Latinoamérica.
Ubicado en el Dique 3, alineado con la Av. de Mayo, se trata de un puente peatonal de 170 m de largo y 6,20 m de ancho, con un peso de 800 toneladas, dividido en tres secciones: dos fijas en ambas márgenes del dique y una móvil que gira sobre un pilón cónico de hormigón blanco y permite en menos de dos minutos el paso de embarcaciones. Esta sección central está sostenida por una aguja de acero con alma de cemento de unos 39 m de altura. La aguja está dispuesta en diagonal y de ella penden, a modo de puente atirantado, los cables que soportan el tramo que gira.
Los vecinos y las vecinas de la Ciudad, a través de una ExperienciaBA organizada por Participación Ciudadana, pudieron dar un paseo por el barrio y realizaron una visita exclusiva al Puente, acompañados por un guía, asistiendo a la apertura de su sección móvil: una acción que se lleva a cabo todas las semanas para corroborar su correcto funcionamiento, y que pudieron vivir desde el centro mismo de la estructura, siendo esta la primera vez que se permite.
Según Calatrava, la forma del puente sugiere la imagen de una pareja haciendo un paso tradicional de tango.
El arquitecto buscó traducir esa imagen en el brazo inclinado que representa la figura del hombre que, a través de los cables, sujeta a la mujer, simbolizada por la pasarela del puente. Veamos o no en el puente una pareja bailando, de lo que no caben dudas es que su figura ya se ha convertido en uno de los nuevos iconos porteños, siempre a la vanguardia del arte y de la arquitectura. Texto do GCBA.